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  • 催化燃燒一體機設計時應考慮的問題有哪些

      催化燃燒設備 生產過程中涂層和烘焙產生的廢氣揮發,氣體產量大。通常這部分氣體的程度或未經處理直接排放,或使用活性炭吸附后的 “空氣放電過程。目前, VOCs 的處理技術很多

        催化燃燒設備生產過程中涂層和烘焙產生的廢氣揮發,氣體產量大。通常這部分氣體的程度或未經處理直接排放,或使用活性炭吸附后的“空氣放電過程。目前,VOCs的處理技術很多,不同技術的特點和應用范圍也不同。

    催化燃燒裝置設計時應考慮以下幾方面問題

    一、輔助燃料和助燃。催化燃燒一般采用氣作輔助燃料,也可用燃料油、電加熱等作輔助燃料。助燃一般用凈化后的氣體,如果凈化后的氣體不能作為助燃,則應引入空氣助燃。

      、較高的轉化速度。由于催化燃燒為不可逆的放熱反應,所以,無論反應進行到什么階段,都應在盡可能高的溫度下進行,以獲得較高的轉化速度。但操作溫度往往受某些條件的限止,如催化劑的耐熱溫度、高溫材料的獲得,熱能的供應,以及是否伴有副反應等。因而實際生產中應根據實際情況恰當地選擇。

    、氣流和溫度均勻分布。要使通過催化劑表面的氣流和溫度分布均勻,并使火焰不直接接觸催化劑表面,燃燒室  具有足夠的長度和空間。催化燃燒裝置應具有良好的保溫效果。爐體一般用鋼結構的外殼內襯耐火材料,或用雙層夾墻結構。

        、便于清洗和更換。催化劑反應器一般應設計成裝卸方便的模屜結構,便于清洗和更換催化劑載體。

        催化燃燒設備不適合處理車間廢氣,或者催化燃燒設備可以處理含本等氣體?,F在,它已成為普遍關注的問題。我想給你們一個普及:催化燃燒是ROT,它只意味著在高溫處理下制造有氣和燃料。

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